Kabelgebundenes, demontierbares Licht für Levo/Kenevo mit Brose.Motor
Hier beschreibe ich die Montage eines kabelgebundenen Lichts am Levo/Kenevo per Monkey Link.
Die Website wird im Moment nicht mehr aktualisiert und dient nur noch als Archiv !!!
Aktuelle Infos zu meinen Custom Made Bikes und weitere Test zu Komponenten und Equipment gibt es hier -> R-WORXX.NET
Das neue Levo Gen4 ist da !!!
TURBO LEVO - SAME POWER DOUBLE FUN
Das Online-Magazin für die Turbo Levo, Kenevo, Creo und Vado SL Modellen von Specialized. Hier bekommt ihr News zu den E-Bikes. Mit unseren Tipps könnt ihr das volle Potenzial eures E-MTB ausschöpfen. Es werden Zubehör und Tourenvorschläge, optimiert auf das E-MTB präsentiert. Auch für Fahrer anderer E-MTB Marken können die Tipps hilfreich sein.
Es gibt eine neue Mission Control App V2.0. Die Unterstützung für die alte App V1.2 wurde zum November 2018 eingestellt. Es ist also sinnvoll, die neue App zu verwenden.
Die meisten Fragen dazu, auch wie man alte Tourdaten auf die neue App überträgt, werden hier von Specialized beantwortet.
Der Reichweitenkalkulator von Specialized ist nicht mehr online. Deswegen findet ihr hier Beispiele aus der Praxis. Die Reichweite hängt von vielen Faktoren ab. Dazu zählen Untergrund, Höhenmeter, Windverhältnisse und Gesamtgewicht von Bike und Fahrer.
Transport eines Ersatz-Akkus für die Turbo Levo Gen2
Hier zeige ich euch, wie man den langen Ersatz-Akku des Levo 2019-2021 unterwegs perfekt transportieren kann.
Schutzbleche für die Turbo Creo und Vado SL Modelle
Um sich bei Nässe und Matsch vor Beschuss von unten zu schützen, gibt es die SKS Speedrocker Schutzbleche.
Lenz Heatsocks 4.0 Unboxing-Test-Erfahrungsbericht
Wer im Winter beim Biken kalte Füsse bekommt, sollte hier schauen. Es gibt eine Lösung. Die Heatsocks 4.0 von Lenz haben sich bei mir im Test bewährt.
Turbo Levo Pro Carbon MJ 22 - Durch das Mullet-Setup noch mehr Spass auf dem Trail
Durch das komplett neu entwickelte Fahrwerk mit dem Mullet-Setup stehen die Levo-Modelle der 3. Generation für noch mehr Fahrspass auf den Trails. Das Fox Fahrwerk mit vorne 160 mm und hinten 150 mm Federweg geben dem Biker in jeder Situation die nötige Kontrolle. Das Fahrwerk ist in 6 Postionen individuell anpassbar.
Aktuell gibt es das S-Works, das Pro und das Expert.
Auf dem neuen YouTube-Kanal dieser Website habe ich ein Pro aufgebaut. Dabei bin ich auch Gewicht und Geometrie eingegangen. Auch Tipps zur richtigen Einstellung der Schaltung und zum Justieren der Bremsen sind darin enthalten.
Turbo Kenevo SL - 170 mm Federweg- gemacht um die harte Brocken zu rocken
Mit der gleichen Geometrie wie das Specialized Enduro wurde das Kenevo SL entwickelt, um die harten Trails zu rocken. Die Fakten : 170 mm Federweg, geringes Gewicht, 29" Laufräder, ultra-responsives Handling und anpassbarer Geometrie. Für den intuitiven Vortrieb sorgt der leichte 240 Watt SL1.1 Motor mit dem 320 Wh Akku. Die Batterie ist mit einem 160Wh Range-Extender erweiterbar. Gesteuert wird das ganze System mit der neuen MasterMind Control Unit.
Vergleichstest zwischen dem Kenevo SL und dem Enduro / Quelle: Enduro Mountainbike Magazin
Turbo Vado SL 4.0 - Test
Wer mit begrenztem Budget in die Turbo-SL-Welt von Specialized einsteigen will, sollte hier weiterlesen. Ich habe das günstigste Einsteigermodell der SL-Palette mit leichten Modifikationen auf sportlich getrimmt. Hier geht es zum Erfahrungsbericht, wie sich das Bike auf Asphalt, Schotter und moderaten Trails geschlagen hat ....
Turbo Levo SL - 150 mm - leicht und wendig
Der Wunsch nach einer leichteren Variante des Turbo Levo war schon lange da. Jetzt hat Specialized geliefert. Rund um das neue Motorenkonzept mit integriertem 320 Wh Akku und leichtem SL 1.1 Motor wurde ein komplett neues E-MTB entwickelt. Es wiegt in der S-Works Variante fahrbereit mit Pedale ca. 17 kg.
Ausführlicher Test des neuen Levo SL im E-MOUNTAINBIKE
Turbo Creo - One fits all
Das Turbo Creo von Specialized ist ein Bike für alle, die mit minimalem Gewicht auf vielen Geläufen flott unterwegs sein wollen. Mit dem passenden Reifen, z.B. dem Panaracer Gravelking, ist man auf der Straße schnell. Man kann aber auch vom Asphalt abbiegen und dann jeden Schotter oder Trail rocken. Der 240 Watt Motor wurde von Specialized für dieses Rad neu entwickelt. Die Reichweite mit der internen 320Wh Batterie beträgt bis zu 120 km. Dazu gibt es einen Range-Extender, der in den Flaschenhalter kommt. damit sind 60 zusätzliche Kilometer drin.
