Turbo Vado SL 4.0 - Test
Wer mit begrenztem Budget in die Turbo-SL-Welt von Specialized einsteigen will, sollte hier weiterlesen. Ich habe das günstigste Einsteigermodell der SL-Palette mit leichten Modifikationen auf sportlich getrimmt.
TURBO LEVO - SAME POWER DOUBLE FUN
Das Online-Magazin für die Turbo Levo, Kenevo, Creo und Vado SL Modellen von Specialized. Hier bekommt ihr News zu den E-Bikes. Mit unseren Tipps könnt ihr das volle Potenzial eures E-MTB ausschöpfen. Es werden Zubehör und Tourenvorschläge, optimiert auf das E-MTB präsentiert. Auch für Fahrer anderer E-MTB Marken können die Tipps hilfreich sein.
Es gibt eine neue Mission Control App V2.0. Die Unterstützung für die alte App V1.2 wurde zum November 2018 eingestellt. Es ist also sinnvoll, die neue App zu verwenden.
Die meisten Fragen dazu, auch wie man alte Tourdaten auf die neue App überträgt, werden hier von Specialized beantwortet.
Der Reichweitenkalkulator von Specialized ist nicht mehr online. Deswegen findet ihr hier Beispiele aus der Praxis. Die Reichweite hängt von vielen Faktoren ab. Dazu zählen Untergrund, Höhenmeter, Windverhältnisse und Gesamtgewicht von Bike und Fahrer.
Unter kontakt(at)turbo-levo.com könnt ihr uns gerne Fragen, Anregungen, Reichweitenbeispiele und Touren-Tipps mailen.
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Firmware-Update 7.4.2 für Levo/Kenevo Gen. 2 - Motor 2.1
Für die Levo/Kenevo MY 19 mit 2.1 Motor steht ab 09.03.21 ein Firmware-Update zur Verfügung.
Weiterlesen … Firmware-Update 7.4.2 für Levo/Kenevo Gen. 2 - Motor 2.1
Specialized SL 1.1 Motor
Im Video wird die Technik des SL 1.1 Motors erklärt. Er wurde zusammen mit Mahle entwickelt.
Firmware Update für Motor und TCU über Mission Control selber durchführen
Für Fahrer von Levo/Kenevo ab MJ 19 ist es jetzt möglich, ein Firmware Update für Motor und TCU selber über die Mission Control App durchzuführen. Das nennt man Over the Air Update OTA.
Weiterlesen … Firmware Update für Motor und TCU über Mission Control selber durchführen
Turbo Vado SL 4.0 - Test
Wer mit begrenztem Budget in die Turbo-SL-Welt von Specialized einsteigen will, sollte hier weiterlesen. Ich habe das günstigste Einsteigermodell der SL-Palette mit leichten Modifikationen auf sportlich getrimmt. Hier geht es zum Erfahrungsbericht, wie sich das Bike auf Asphalt, Schotter und moderaten Trails geschlagen hat ....
Turbo Levo SL - 150 mm - leicht und wendig
Der Wunsch nach einer leichteren Variante des Turbo Levo war schon lange da. Jetzt hat Specialized geliefert. Rund um das neue Motorenkonzept mit integriertem 320 Wh Akku und leichtem SL 1.1 Motor wurde ein komplett neues E-MTB entwickelt. Es wiegt in der S-Works Variante fahrbereit mit Pedale ca. 17 kg.
Ausführlicher Test des neuen Levo SL im E-MOUNTAINBIKE
Turbo Creo - One fits all
Das Turbo Creo von Specialized ist ein Bike für alle, die mit minimalem Gewicht auf vielen Geläufen flott unterwegs sein wollen. Mit dem passenden Reifen, z.B. dem Panaracer Gravelking, ist man auf der Straße schnell. Man kann aber auch vom Asphalt abbiegen und dann jeden Schotter oder Trail rocken. Der 240 Watt Motor wurde von Specialized für dieses Rad neu entwickelt. Die Reichweite mit der internen 320Wh Batterie beträgt bis zu 120 km. Dazu gibt es einen Range-Extender, der in den Flaschenhalter kommt. damit sind 60 zusätzliche Kilometer drin.
